理研究院未来美妙的前景中,他正在安装发动机的现场进行指导,发动机被固定在一个钢筋和水泥浇筑的永固支架上,周围用高强度的特种钢做了两层保护套,后面是防暴室和废气处理装置,前方的进气口经过仔细的处理,朝向室外的防雨棚架。
围绕着发动机上下左右都有研究室,以便从不同的方向分析煞气场的特点和属性,有发动机方面的专家协助,还有三名术士可以调动,工程的效率很高,三天时间这个临时的实yàn室就完工了。
至于里面的设备什么的方石根本就不操心,他研究可不需要这些东西,所以这些设备什么的都是官方的两名术士去筹划,后来袁院士看不过去,给了一些建yì,甚至从核心实yàn室拨了一些旧设备过来,这才将实yàn室的设备搭建完成。
方石可不理会设备问题,发动机在试车的时候方石已经开始进入研究状态了。
看着方石在纸上画的煞气分布变化的简图,那三位术士的态度立马从敬畏转向了仰止,这种细致的空间气场分布图别说直接用元神感知了,就算他们用各种探测法术加上手头最先进的设备,想要勾画出来没有几个月也是做不到,而方石只是在发动机数次试车,累积开机时间不到十个小时的时间内就完成了这么精确的分析,让他们只能高山仰止,心里任何的小心思都不存zài,只有实打实的敬服。
不过方石对自己的进度倒不是很满意,事实上,他得到的东西更多,绝不是图纸上这些,因为他已经摸到了这些煞气的成因,进气口煞气的成因主要跟空气高速运动的形式有关系,因此,只要改变进气道的形状以及发动机的功率,都会对煞气场产生影响。
只是方石更想知道的是这些煞气对人体的影响,包括有利和不利的影响,可惜,这个问题方石暂时还没弄清楚。
接下来,实yàn室正式开张,方石上完课就会过来,在这四个不同位置的实yàn室中坐一会,琢磨一番之后才会离开,当然,那三位术士也不是笨蛋,每天都缠住方石将自己的各种疑问一一请教。
方石也不藏私,自己知道什么就说什么,这令三人十分的感激和敬佩,同时他们的研究进度也快的惊人,研究室才开张不到一个星期,他们已经提交了不少的研究成果,包括快速流体产生煞气场的成因,激波对煞气场的影响,变截面进气道的煞气场效率计算等等,换而言之,他们已经基本上掌握了利用高速运动气流形成煞气场的方法。
接下来,在方石的引导下,他们也将研究重点放在了煞气场的作用和副作用研究上,并第一正式而系统的提出了人工阴阳气场制成和利用的准则,从环境影响、人体影响和社会影响三方面着
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