8.95千牛,而我们制造的这架飞机,又设计了几个发动机位置?”
“还有,如果我没有记错的话,Do31的航程只有1800公里,这么差的续航能力,作为运输机真的有用吗?”
另一名技术人员无法辩驳,实际上,就连他对于这一架运输机能否飞起来,也是持怀疑态度的。
飞起来是肯定可以的,只要把发动机等部件装上去,可对于飞机来说,仅仅是飞起来肯定是不够的。还要飞的高、飞的快、飞的远,飞行时间还要能够保证。
就算是设计成熟的实验机型的原型机,在第一次试飞的时候也可能出现坠机事故,更何况是这种设计完全没有经过验证的飞机原型机呢?
从外观上看,这一架飞机完全不像是运输机,除了尾翼部分有个圆盘似的构造之外,整个运输机的形状也更像是战斗机的线条,而非运输机那种相对圆润的感觉。
机翼位置是在飞机的背上,这一点倒是有些像运输机的设计构造,因为常规民用飞机或者是战斗机,机翼都是在两侧位置,低于飞机背部水平线。也只有着重于运输功能的新式运输机,比如C-17环球霸主、安-225等等,才会让机翼和飞机背部在同一水平线上。
可如果和那些运输机进行对比,这架飞机的体型无疑要小了很多。
美国的空军的C-5运输机都有75.54米长,高度更是达到了19.85米,相当于七层楼那么高。可闻鸣的‘研究团队’设计的这一架运输机,长度却只有高度也只有9米。
按照这些技术人员们制造这架运输机时的玩笑话,完全可以用C-5运输机把这架运输机装起来。
至于预留的发动机位置,更是只有三个,两个机翼的下方各有一个,飞机的底部有一个。
两侧的能够理解,是常规的发动机位置,可飞机底部的那个发动机,又有什么作用呢?
垂直起降?
如果把飞机底部装上一份发动机就能够实现垂直起降,那F-35也不会被那么多国家的空军羡慕了。
正是因为制造过程中的诸多不解,又得不到正面的回应,高层只是下达命令让他们按照设计图纸制造,所以这个生产车间,或者说这个飞机制造工厂里的很多人都有怨气。
“闻鸣好像快到了,你说,我们有没有机会质问他?”
“我看你是想要换工作了吧,难道你还想回庞巴迪?如果他们需要我们的话,就不会把我们连同工厂一起,卖给闻鸣的保护伞公司了。”
“其实我之前还是很感谢保护伞公司,很感谢闻鸣的,不然的话,我们就要生活在丧尸的追杀之中了。可他这样浪费资金,制造不现实的飞机,说不定就会因为试飞失败而关停我们这间工厂,到时候,我们又要找工作了。”
……
在闻
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