3)第254章 汽车工业(第三更,求订阅)_回到过去做财阀
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  大江南北,甚至还走向了国外,被国外农民惊呼“神器”,毕竟,它在农田里的适应性,远超过皮卡。

  有了另一个世界,三蹦子冲出中国走向世界的成功经验,李毅安相信,凭借着三蹦子简单的结构以及对各种环境的的灵活性和适应性,它肯定会征服这个时代的各国农民,成为市场上的宠儿。

  “原来如此!”

  米利安点了点头,接着说道:

  “李长官,恕我直言,你这个想法是好的,但操作起来却不实用。市面上本来就有三轮摩托车啊,据我所知农民并不喜欢那种东西,载货实在是太小了!”

  米利安说的是事实,这个时代确实已经有了三轮摩托车,其实这也是三蹦子的最早起源——直接使用现有摩托车的前半部,然后新设计一个具有运载平台的后半部分与之拼接,就成了三蹦子。

  “你说的没错,那种三轮摩托车载重也就是四五百公斤,而且摩托车的结构复杂,导致其价格高,所以一点都不实用,农民这才不喜欢它。但我这个农用三轮车不同,它可以拉一吨货,甚至两吨货!”

  其实何止能拉两吨货啊,有的农用三轮车甚至都能五六吨货,论装载能力甚至都不比小卡车差多少。

  “这绝对不可能吧!就算是发动机动力够用,承重、刹车,这些都是问题。”

  米利安觉得李毅安是个外行,他打算详细的给他解释一下。

  李毅安却没有给他解释的机会,他指了指图纸,开口说道:

  “伱说的这些我都知道,所以我们需要在加强后桥的同时,尽可能的简化它的结构……”

  李毅安一边解释着他的构想,一边向米利安强调着一个原则——简单,他可真的害怕这些德国工程师们把简单的东西给复杂化了。

  “这种农用三轮车的核心就是简单耐操,尽可能的简化结构,简化的结构的重量,本身就是载重量!”

  说罢,李毅安看着米利安说道。

  “既然造汽车的难度太高,就先从造三轮车开始吧!”

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