,后掠角40°,同时采用了薄型机翼设计,这是德国航空界战争期间的研究成果,我们发现减小翼型厚度不仅降低了阻力,还能够推迟激波的出现。激波对于跨音速和超音速飞行有重要影响……”
在库尔克介绍着FX1的机翼设计时,他并不知道,战后美俄等国在研制第一代喷气式战斗机时只引入了后掠翼技术,而没有采用薄翼型设计,到后来又不得不走回头路,以实现更高的飞行速度。
而得益于库尔克带来的马尔特霍普设计小组,从一开始,FX1战斗机的研发就占据着世界的尖端,这只是某一个细节,但这也是一个良好的开端。
飞行员出身的卢克武,看着面前的全尺寸模型,仔细观察一会,又思索了片刻,便说道。
“虽然我是轰炸机飞行员出身,但是我也开过战斗机,从理论上来说,上单翼比起下单翼来,其实布局会对飞行员向下的视野产生严重影响,所以,我们是否可以机翼进行了修改呢?毕竟,在空战中,视线是非常重要的。”
他的建议让库尔克的眉头微锁,其实原本Ta-183采用的了中单翼,经过多次吹风试验后,才改成了上单翼,现在这位空军司令却提出上单翼影响视线。
虽然对将军的插手,有些不悦,但是自古以来,甲方爸爸从来都是甲方爸爸,这一点古今中外,皆是如此,况且未来FX1式战斗机能不能量产,主要还是要看空军的支持,而且研制飞机这玩意,本身就是需要大量的资金。
于是乎,思索片刻后,库尔克说道。
“这需要进行一步的研究,将军,现在我们正在制造一号原型机,如果在试飞时,试飞员有这方面的反应,那么我们会进行进一步的修改,毕竟,眼下还在设计阶段。”
库尔克的回答,让卢克武笑道。
“我只是个人的一点建议,飞机的设计还是以你们为主,但是军方的要求很简单,就是喷气式、机动性好,航程远,具体设计当然是由你们完成。军方只关心具体参数。”
尽管对于喷气式战斗机,卢克武是充满期待的,但是他也没有去督促什么进度之类的事情,毕竟,喷气式飞机嘛,大家都是第一次,还是稳步推进的好,况且,现在尼恩发动机的授权生产,也不过只是刚刚开始,第一批国产发动机按进度也要等到明年年底才会交付。
对此,空军这边并不急切,毕竟,现在全世界仍然都在用着螺旋桨飞机,空军的FW190和P51D的性能还是非常不错的,靠着那八百多架飞机,欺负一下周围的小国,完全没有任何问题。
其实别说是小国了,即便是碰到大国也能够掰掰手腕。而且就目前的情况来看,南洋空军绝对是亚洲最强大的空中力量。
在视察即将结束的时候
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