了进行全机静力学强度试验和空气动力学疲劳试验之外，等到试飞之后，还要进行高强度的试飞，通过试飞来查找问题。”
随后，他才拿出来回长安的路上，绘制的那份草图，向萨蒂斯塔介绍起了支线客机。
“南洋国情在全世界范围内有着独一无二的特性，作一个群岛国家，我们的人口分布超级集中，全国绝大部分人口都是集中在几座城市之中，彼此之间间隔又很远，同时分布在几个岛屿之上，因此我们的民航运输业还需要一些载客量小，维护简单的飞机，也就是支线客机。”
在简单的介绍了什么是支线飞机之后，又解释了设计思路，接着李毅安特意说道。
“707项目已经锻炼出了一批优秀的年青工程师，我觉得可以让他们加加担子，让他们参与到这个支线客机项目之中，”
其实这才是最重要的，在从东宁回来的路上，李毅安认真考虑过研究新型支线飞机，并没有把这件事儿放到707项目完成之后。而是把他们放在了一起，因为以更充分的锻炼整个团队。
通过一个适当的项目来锻炼整个团队，小型的支线飞机其结构复杂性远远无法和707相比，没有比这样的项目更适合锻炼人的了。
完全可以从707项目中抽出一批年轻的设计师，让他们去负责这个项目。
当然那些年轻设计师肯定是唐人，这才是锻炼团队的最终目的——培养一只真正属于自己的航空设计团队！
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