未来摩托公司自开始计划批量生产F1后,设计部门按照郝强的指示,开始研制专门为女士设计的中高端电动摩托车。
新车命名为“F2”,外观有些类似雅笛Q50,造型可爱、复古,车身颜色以浅绿色和奶茶色为主。
刚开始定这个颜色时,还有员工开玩笑说,骑这款车的女士难免被认为是“绿茶”。
没过多久,绿茶色这个戏谑之称就在公司内部流行开来。
其实,没有茶叶那么绿。
车身尺寸比F1稍小一些,额定负载只有75公斤,适合日常代步、上班、购物、接送孩子等场景,而不是运载重物。
电机功率只有800瓦,最高时速50公里。
车整体重量要比F1轻许多,所以说,设计时速不能太高,否则车速快了,车身容易飘,打滑。
时间如流水一般,一转眼就到了11月21日,周一。
工装夹具调试结束,F1进入小批量生产。
第一批生产量为100辆车,主要磨合生产。
如果第一批生产没有大问题,就全面进入大批量生产。
然而,第二天上午生产时,一起生产事故突然发生。
郝强在天盛大厦办公,突然接到摩托车公司副总林岩的来电。
“老板,一件不太好的事,车间生产发生安全事故了。”
听到这个消息,郝强的脸色瞬间阴沉下来。
对于机械制造类公司而言,生产环节一旦稍有疏忽,发生安全事故的风险就很高。
一家规模一两百人的企业,一年发生几起轻微工伤事故都属正常。
更严重的,比如工人戴手套被钻床卷手臂,操作剪切机不小心被剪断手指头,打磨砂轮片爆裂打伤眼睛……
如果公司抓生产安全不严,那工伤事故就更多了。
未来摩托车公司总员工人数已经达到了130人,其中工人数量接近一百人。
按照年产3万辆以上摩托车,预计需求人员约150人。
在生产会议时,郝强就多次强调生产安全。
在车间里,就贴有不少标语如“安全生产是保证,关爱生命人为本”“处处排除隐患,时时注意安全”“安全管理,处处要严”等。
不过,他也知道标语用处不大,只能起个提醒作用。
主要还是看工人操作习惯,人员培训时培训得怎么样,班组长管理程度。
“人员受伤情况如何?”郝强迅速冷静下来,平静地询问道。
林岩沉重说道:“一位工人被焊接机器人撞到,手臂被打骨折了,伤势挺严重的,幸好不是撞到脑袋。
我没在现场,听车间主管刘祥汇报说是一位四十多岁的女工,换工装夹具后,调错程序,发生甩枪了,工人下意识地想拿手挡一下第六轴,但哪里挡得住机器人嘛,速度又很快。
她应该按急停的,说到底还是按启动时,太靠近机器人工作范围了,没
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