会让四家造船厂竞争，谁设计的船型更好更加强大造价更合理就订购谁的战舰。

　　促使它们研究全新的造船技术，否则订单就全给别人家，你想参与进来就只能吃残羹剩饭。

　　但现在只有棣州造船厂拥有设计建造大型铁甲舰的经验还是在棣州书院的支援下完成的，在这种情况下让他们竞争只会起反作用。

　　接下来很长一段时间需要的是配合而不是竞争，不管谁设计出了先进战舰都交给四家船厂一起建造。

　　等它们的实力壮大了，再让己方竞争。

　　但这一切都是未来的计划，不能提前说出来。否则这些人马上就会展开竞争，不把对方搞死不罢休。

　　至于大唐需不需要那么多铁甲舰这是毫无疑问的。

　　相对于现在的科技水平来说地球太大了，至少几百艘战列舰才能完成统治。

　　再加上配套的驱逐舰、巡洋舰、养护舰等等舰船，这个数量会非常的庞大。四家造船厂全力开动，没有几十年都不可能完成建造任务。

　　钱和资源的问题更不用担心，以大半个地球供养大唐一家，资源只有剩下不可能不够。

　　当然，这是未来几十年乃至上百年的计划，眼下只是把标准制定出来把基础打好，后面按照计划慢慢来就可以了。

　　第三个命令是在航路上广泛的修筑补给点，为大唐海军远洋作战提供后勤保障。

　　这个命令自然也是全票通过。

　　随后半个大唐都行动起来，为西征忙碌，为造船厂扩建、补给点建设忙碌。

　　最高兴的还是博物院，创建之初是一个很尴尬的部门。靠着铁路顺利融入大唐的行政体系内，身份算是得到了大家的认可。

　　现在又多了一家造船厂，还是唯一能建造铁甲舰的船厂，这意味着他们越来越被大家重视了。

　　东宫、兵部和工部也很高兴，白白多一个部门扩大职权，换谁都高兴，他们马上就开始行动接管扩建船厂。

　　这么做难免会造成一定的混乱，但都属于阵痛，是规范化所必须经历的。

　　相对来说棣州造船厂受到的干扰反而是最小的，因为是博物院接管他。

　　而博物院背后站的是岳山，棣州船厂背后也有岳山的身影，双方本来就属于半个自家人。

　　工作交接起来更加的顺畅，在尽量不影响船厂生产效率的情况下完成了交接。

　　真正有给它们造成影响的是人才流失，它们必须要把一部分设计、建造铁甲舰的人才分一批出去给另外三家造船厂。

　　不过还好，它们家底厚又和棣州学院关系亲密，还不至于伤筋动骨。

　　其他造船厂也在学习棣州船厂的经验，知道他们设计船只离不开书院支持。你有棣州书院，我们这边也有书院啊。

　　于是比较靠海的几家书院就变得热闹起来，尤其是岳山系的八大书院更是成为了香饽饽。

　　当然，造船厂主要联系的还是八大书院，因为只有他们有专门的格物学院，有足够的理工方面的人才。

　　其他书院就算想参与进来也没有办法。

　　让岳山没有想到的是，这样一来反而促进了八大书院理科的发展，让理工科比他计划更快的走向成熟。

　　所以说，需求才是发展的真正动力。

　　没有需求花费九牛二虎之力也没用，有需求只要稍稍使劲就能成功。

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