此时那门已被放平到与地面平行的迫击榴弹炮，与战车车头的方向却有一个夹角。
不过这个夹角并不是垂直的九十度，而是大约120度左右。
炮口指向的是战车斜后方。
众所周知，自行火炮的车体后方都有个开炮时需要下放到地面里的驻锄。
车体需要在驻锄的支撑下，承受开炮时的强后坐。
鲁格的小战车最初并没有这个设计，甚至在刚安装上迫击榴弹炮时，也没怎么在意这件事。
但后来在实战中，他发现即便这门炮的常规后坐力已经被减得很低，但没有驻锄的话还是会让战车位移过大。
特别是针对远距目标发射榴弹而不是迫击炮弹时。
这样影响精度不说，对车体本身的伤害也不小。
于是他在多次试验后，也给车体后方装了一个迅速下移的驻锄。
但为了兼顾下放迅速与支撑力足够，他的这套可自行下方驻锄在进入战斗状态后距离地面就有些近。
这样也有个好处，如果那门火炮不是平行发射而是稍微抬起有个倾角发射时，哪怕驻锄没下放到位，车体也会因后坐力而把它压下去。
至少能让它起一大半作用。
但有利就有弊。
比如现在，鲁格就不敢直接让炮口与车头同向开炮。
哪怕火炮炮管已被他调节到与地面水平，理论上火炮发射的后坐力会水平向后，不会压低车身。
因为这样话，哪怕车体后方地面上有个凸起，也会给后移的驻锄一个前向力，让他利用后坐加速逃离的计划落空。
所以，他也只能把炮口调向后方开炮，这样，车体在后坐力下向前冲，哪怕期间遇到土坑，整体斜向后下的驻锄也会被挤压得往上抬。
至于为何炮口不是直指正后方，那不仅是因为时间来不及，还因为他这门炮本来就无法转向正后。
他小战车上没有炮塔，无法让那门炮360度旋转。
与车头形成120度夹角，几乎已是它的极限。
而且这样大幅度的转动，只能让炮尾顺时针向左转才能做到。
因为小战车前车厢只有左侧有足够的空间或者说凹槽容纳炮身，右侧因为是鲁格所在驾驶舱，无法做到。
但这一切都是值得的。
在三发发射药装药量接近峰值的榴弹后坐力下，小战车就像是突然开启了火箭助推器般迅速前冲。
而且因为角度问题发生了侧移，居然刚好躲开了前冲过来的金属巨兽大嘴的边缘。
“哈，吃灰去吧！”
从侦察兵老聒噪那儿确认自己成功逃出龙口后，鲁格不由大吼一声。
只是他这边还没欣喜多久，那边发现自己前冲咬合失败的金属巨兽，居然伸出两门37毫米爪炮对着小战车后方砰砰砰起来。
速射炮炮弹弹速很快，至少有八百米每秒。
有这个飞行速度，哪怕炮体本身因为结构原因稳定性稍
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